Комбинированная Машина Многоцелевая МКМ-1905 (Мурашка)

Модель разработана на базе серийно выпускаемой - МКМ-1904, с модернизированным трехосным шасси, шинами сверхнизкого давления, позволяющими использовать данную машину в период весенней подкормки озимых культур и при химической обработке, не повреждая сами растения.

Ключевые преимущества машины:

· Выпускается с модернизированным трехосным шасси, на шинах сверхнизкого давления, что позволяет использовать данную машину в период весенней подкормки озимых культур и при химической обработке, не повреждая сами растения.

· Благодаря шести колёсам с шинами сверхнизкого давления, вездеход может передвигаться по полям, не нанося вреда ранним посевам и урожаю, т.к. давление на грунт всего 7 кПа.

· Производительность по внесению удобрений до 1000 га/сутки, по внесению гербицидов до 700 га/сутки.

· Работы начинаются ранней весной, когда ни одна техника не может въехать на поле. Машина в 12 раз меньше оказывают давление на почву, чем импортные самоходные опрыскиватели, и не утрамбовывают ее. МКМ-1905 не нужна технологическая колея, которая уменьшает площади посевов минимум на 5%.

· Машина в десять раз производительнее самолёта и на 30% позволяет меньше расходовать химикатов, обеспечивая их точечное внесение в зависимости от состояния посевов и почвы.

· Возможна установка системы автоматической подкачки колёс.

Данная машина оснащена:

· гидравлической системой с давлением 130 кг/см², привод всех элементов навесного оборудования, с управлением из кабины водителя;

· гидравлическим поворотным механизмом передних и задних колес, с возможностью отключения заднего моста (транспортное положение) и переключения режимов работы (обычный и "крабовый ход"): обычный - при повороте обеспечивает движение задних колёс по колее передних (РАДИУС РАЗВОРОТА 4 метра), "крабовый ход" - при прямолинейном движении позволяет развести колею задних колёс от колеи передних (применяется при соответствующем состоянии почвы, необходимо, чтобы средний мост был в вывешенном состоянии);

· подъёмным механизмом среднего моста, для увеличения проходимости;
навигацией и ксеноновыми фарами, позволяющими работать ночью по системе параллельного вождения;

· шинами сверхнизкого давления, позволяющими производить работы не только при любых погодных условиях, но и транспортировать машину своим ходом со скоростью до 80 км/час, а также для пересечения водоёмов. Водоизмещение одного колеса 675 кг. А общее водоизмещение 4,05 т. Т.е. для сохранения плавучести возможна загрузка машины до 1400кг.

МКМ-1905 (Мурашка) - на гусеничном ходу
Установлен усиленный ступичный узел с термообработкой на "КАМАЗовских" ступичных подшипниках. Опорные катки сварены из авиационной резины, твердостью 87-92 по Шору, температурным диапазоном -30+100*С и с вулканизированной внутри катка стальной втулкой, в которую запрессовываются два закрытых подшипника с распорной втулкой, сальник с двойным уплотнением и герметичная резиновая заглушка, что исключает возможность попадания влаги. Балансирная тележка качается в раме на четырех подшипниках закрытого типа скреплённых валом-шкворнем из спец. стали с термообработкой, и опираются на резиновые отбойники.

Технические характеристики комбинированной машины МКМ-1905 (Мурашка)